升降立體車庫(kù)現(xiàn)在尚未普及，大量地面車庫(kù)的存在使其在價(jià)格上不占優(yōu)勢(shì)。升降立體車庫(kù)平時(shí)的保養(yǎng)和維修都要比路面停車庫(kù)費(fèi)用高，所以國(guó)家在制定價(jià)格的時(shí)候也都會(huì)相對(duì)高，價(jià)格決定市場(chǎng)，所以造成了升降立體車庫(kù)常年車位空缺，由此便形成了惡性循環(huán)，嚴(yán)重的阻礙了升降立體車庫(kù)的順利發(fā)展。當(dāng)前我國(guó)的設(shè)計(jì)制造的升降立體車庫(kù)大多處于初級(jí)的停車功能，是原始的使用階段，它的設(shè)計(jì)水平、經(jīng)濟(jì)價(jià)值還有待于完善和開發(fā)。由此可見研究如何降低升降立體車庫(kù)設(shè)計(jì)制造成本及其控制系統(tǒng)以便進(jìn)一步提高自動(dòng)化程度有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

在土地越來越緊缺的情況下，解決城市中停車難的問題升降立體車庫(kù)是必然出路，但要良性發(fā)展，就要解決現(xiàn)存問題。當(dāng)前我國(guó)的設(shè)計(jì)制造的升降立體車庫(kù)大多處于初級(jí)的停車功能，是原始的使用階段，它的設(shè)計(jì)水平、經(jīng)濟(jì)價(jià)值還有待于完善和開發(fā)。由此可見研究如何降低升降立體車庫(kù)設(shè)計(jì)制造成本及其控制系統(tǒng)以便進(jìn)一步提高自動(dòng)化程度有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

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