時代的發(fā)展科技的進步人們的生活水平不斷升高，推動了許多新能源代步工具的發(fā)展。但是隨著代步工具的增多我們固定的停車位規(guī)劃是一成不變的，這就需要增加空間的利用率，而機械式立體停車設備的建立正好解決如此問題！那么有誰能夠知道在成都機械式立體停車設備建立施工的過程中應該避免哪一些危害呢？

由于機械式立體車庫是在現(xiàn)有的規(guī)劃上進行調整修改，首當其沖的是注意與周圍環(huán)境的消防安全問題。一是保正車庫在使用過程中不會阻擋逃生通道和消防通道，確保后期發(fā)生突發(fā)情況擁有臨時庇護的相關能力，還有一點就是要注意整體設備的消防安全，要與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設施嚴格保持防火間隔。

其次就是注意整體空間的利用率，確保整個立體車庫擁有進車和出車的雙向能力。停立體車庫車區(qū)內應采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和確保車輛能安全通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內，車行道應盡力維持直線形。

三要確保整個機械式停車設備功能區(qū)劃分要合理。一個機械式停車設備包含的是停車空間，還需要擁有固定獨立的保修工間區(qū)、調度管理區(qū)和輔助區(qū)。整個立體車庫的運行和使用是需要包含很多輔助功能區(qū)的劃分。

四機械式立體停車設備的選址是需要注意整個場所的地址條件，即不可以安裝在斷裂層中，也不應該選取在沼澤或者地質比較柔軟的沙土地之中。是立體車庫應選在水文地質條件好、出口周圍寬敞、排風口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，確保避開地下水和特別復雜的地質構造。多層立體車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側或者兩端，但這時必須注意作為停車用的主體建筑的柱網和結構的處理。

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